India está ansiosa debido a la escasez de tierras raras

Según un artículo reciente de Reuters, India ha solicitado al gigante minero de propiedad estatal Indian Rare Earth Limited (IREL) que suspenda su acuerdo de exportación de tierras raras de 13 años con Japón, ya que India también teme la escasez de tierras raras, y este movimiento también pondrá a Japón en otra situación de escasez de tierras raras.

 

La industria automotriz india está clamando por una escasez de tierras raras y pide urgentemente a China que emita permisos de compra. El Indian Financial Express informó que debido a la escasez de imanes de tierras raras, los fabricantes de automóviles indios pueden detener la producción de vehículos eléctricos o causar retrasos en la entrega de nuevos vehículos eléctricos. Según un artículo de Press Trust of India, múltiples proveedores indios han solicitado exportaciones de tierras raras de los departamentos chinos relevantes a través de sus socios en China, pero aún no han obtenido ningún permiso. China ni siquiera puede ocuparse de las solicitudes de Estados Unidos y Europa, entonces, ¿cómo puede preocuparse por las empresas indias?

 

India tiene ciertas reservas de tierras raras, pero carece severamente la capacidad de extraer tierras raras, por lo que las tierras raras de la India son transportadas a Japón. India tiene las quinta reservas de tierras raras más grandes del mundo (6.9 millones de toneladas), lo que representa el 6% de las reservas mundiales de tierras raras. Sin embargo, la producción en 2024 solo será de 3000 toneladas, y el resto de las tierras raras extraídas serán transportadas a Japón para refinar. Pero las materias primas de tierras raras transportadas a Japón son utilizadas por compañías japonesas, lo que resulta en que las compañías de automóviles indios no tengan tierras raras. En 2024, la venta total de automóviles nuevos de vehículos de pasajeros y comerciales en India alcanzó 5.226784 millones de unidades. Los principales fabricantes de automóviles de la India incluyen Tata, Maruti Suzuki y Hyundai, todos los cuales requieren tierras raras.

 

India ya no vende tierras raras a Japón, lo cual es un golpe fatal para Japón. En agosto de 2014, cuando el primer ministro indio Modi visitó Japón por primera vez, Japón e India llegaron a un acuerdo para importar tierras raras de la India para deshacerse de su dependencia de China. Se anunció que ya en febrero de 2015, 2000 a 2300 toneladas de tierras raras, se enviaría de India a Japón. Esto es aproximadamente el 15% de la producción anual total de tierras raras de Japón. Posteriormente, India y Japón colaboraron durante más de una década, suministrando materias primas de tierras raras a la subsidiaria de Toyota Tsusho, Toyotsu Corporation, ubicada en India. Después de ser procesado y purificado por la subsidiaria, estas materias primas clave se exportan a Japón y finalmente se usan para la fabricación de imanes permanentes. Es por eso que Japón no carece de tierras raras como lo hace Estados Unidos. Resulta que India proporciona continuamente materiales de tierras raras a Japón.